智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全測(cè)試實(shí)訓(xùn)室具備智能互聯(lián)汽車(chē)信息安全研究、測(cè)試、檢驗(yàn)、認(rèn)證和教學(xué)的綜合能力，進(jìn)一步提升示范區(qū)的測(cè)試能力，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　簡(jiǎn)介

　　智能互聯(lián)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)的關(guān)鍵區(qū)別在于基于軟件的智能應(yīng)用和服務(wù)，這是智能互聯(lián)汽車(chē)的核心和關(guān)鍵。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全測(cè)試實(shí)驗(yàn)室在簡(jiǎn)要分析智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛信息安全風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題，闡述了安全評(píng)估的關(guān)鍵技術(shù)和方法，并提出了相應(yīng)的解決方案。

　　要點(diǎn)

　　首先，建立了汽車(chē)信息安全管理系統(tǒng)：該指南以汽車(chē)生產(chǎn)、R&D、制造六大關(guān)鍵流程為節(jié)點(diǎn)，在不同階段實(shí)施不同的信息安全管理措施和手段，將信息安全貫穿于汽車(chē)的全生命周期，創(chuàng)建基于全生命周期的落地汽車(chē)信息安全管理體系，提高安全管理水平。

　　其次，建立了汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：智能網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室結(jié)合現(xiàn)有的研究成果，結(jié)合以往的評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，對(duì)比信息安全規(guī)范，形成了全球汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全水平評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，該評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)自動(dòng)駕駛評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，將汽車(chē)信息安全評(píng)價(jià)付諸實(shí)踐。

　　構(gòu)建了汽車(chē)信息安全技術(shù)應(yīng)用的技術(shù)框架：該框架分為三個(gè)層次兩大支柱，試圖從安全開(kāi)發(fā)的生命周期管理和安全事件的全過(guò)程可追溯性兩個(gè)維度推動(dòng)汽車(chē)信息安全技術(shù)的應(yīng)用和落地。在安全運(yùn)營(yíng)層面，主要控制it安全和OT安全的關(guān)系，通過(guò)多維度的攻擊檢測(cè)和響應(yīng)。

　　測(cè)試服務(wù)類(lèi)型

　　信息安全滲透測(cè)試

　　通過(guò)模擬惡意攻擊者的技術(shù)和方法，破解目標(biāo)系統(tǒng)的安全控制機(jī)制，獲得相應(yīng)的信息和權(quán)限，找到具有安全隱患和業(yè)務(wù)影響后果的安全測(cè)試和評(píng)估方法。

　　通過(guò)信息收集、威脅建模、威脅分析、方案制定、測(cè)試執(zhí)行和測(cè)試報(bào)告等幾個(gè)主要過(guò)程，完成對(duì)被測(cè)對(duì)象的整體安全評(píng)估。

　　從移動(dòng)終端、云與車(chē)(HMI、語(yǔ)音交互、GNSS、APP等)等方面對(duì)整車(chē)進(jìn)行安全性分析和滲透測(cè)試。)。)，公交車(chē)，OBD等，發(fā)現(xiàn)攻擊路徑，如藍(lán)牙密鑰輸入，并提交安全測(cè)試報(bào)告，以幫助增強(qiáng)安全能力。

　　功能驗(yàn)證測(cè)試

　　試實(shí)驗(yàn)室根據(jù)信息安全評(píng)估系統(tǒng)和客戶的具體需求，驗(yàn)證客戶采用的安全應(yīng)用和功能，確保被測(cè)對(duì)象中的安全應(yīng)用能夠正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)安全功能中的漏洞或邏輯隱患。

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