電動汽車電驅(qū)橋試驗(yàn)臺架主要進(jìn)行振動和噪聲、效率測試、差速性能、溫升和耐久性測試，也可考慮傳統(tǒng)燃油汽車后橋測試，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　汽車電驅(qū)橋試驗(yàn)臺架特點(diǎn)

　　其特點(diǎn)在于：在驅(qū)動橋左、右半軸軸承座、驅(qū)動橋主減速器殼和傳動軸連接軸承座上分別安裝有四套振動加速度計(jì)和四套溫度傳感器，驅(qū)動橋左、右半軸、傳動軸和電機(jī)接頭之間分別設(shè)有三套扭矩傳感器，套聲級計(jì)布置在距左右軸軸承座、驅(qū)動橋主減速器殼和傳動軸連接軸承座50厘米處。

　　三組應(yīng)力傳感器分別安裝在驅(qū)動橋主減速器殼和驅(qū)動橋左、右半軸軸承的支撐部件上，控制單元收集大周期和小周期數(shù)據(jù)，用于故障診斷和可靠性預(yù)測，它可以監(jiān)測驅(qū)動橋關(guān)鍵部件的振動、噪聲、溫度、扭矩和應(yīng)力參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)故障診斷和可靠性評估，達(dá)到在線監(jiān)測和故障診斷的效果。

　　試驗(yàn)對象

　　1.電動驅(qū)動橋系統(tǒng)總成；

　　2.電動驅(qū)動橋總成+電池組+電池組BMS管理系統(tǒng)+車輛中央控制系統(tǒng)VCU中央控制系統(tǒng)；

　　3.傳統(tǒng)驅(qū)動橋總成(2軸、4軸、直通橋)；

　　試驗(yàn)類型

　　1.主動和從動齒輪支架的剛度試驗(yàn);

　　2.主動齒輪和從動齒輪(主動側(cè)和/或滑動側(cè))的疲勞壽命試驗(yàn);

　　3.驅(qū)動橋總成道路模擬動態(tài)試驗(yàn);

　　4.一般檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目(如驅(qū)動橋密封性試驗(yàn)和空載磨合試驗(yàn)等);

　　5.驅(qū)動橋總成載荷譜回放試驗(yàn)(瞬時(shí)扭矩和速度響應(yīng)試驗(yàn));

　　6.其他定制的穩(wěn)態(tài)或動態(tài)開發(fā)測試;

　　7.驅(qū)動橋總成傳動比測試;

　　8.差速器總成的功能檢查試驗(yàn);

　　9.差速器總成在100%差速和恒差速條件下的疲勞試驗(yàn);

　　10.驅(qū)動橋總成熱循環(huán)試驗(yàn);

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